Company

History

In 1999 started Laddes Works S.L., a SME located in the Technology Park of Galicia, Ourense, whose main activity focuses on the aeronautical sector.

  • Specialized in the field of composites machining, mainly carbon fiber and Honeycomb.
  • Participant as a supplier in large projects of the aeronautical industry.
  • Has a great ability to diversify your business
  • High specialization in the aeronautical sector with high experience

The main customers of the company are the three TIER 1 of Airbus in Spain: Aernnova, Aciturri and Alestis. The company works for Airbus on issues of "MRO Training and Product Support" and for the Space & Defense division.

Manufacture of interior supports for the Airbus 320, Stringer (structural reinforcements) for the CRJ 700 and S92-Sikorsky by Canadair Bombardier, ERJ 170 by Embraer and CN295 by Airbus, support clips for section 19 of the A319 of the Airbus 380 model, supports plastics for fuel tanks Airbus 380 and couplins stade for COASA.

Likewise, the company participates in the manufacture of carbon stringers for Airbus 320, panels for Airbus 330-340 models, Skins Elevator 170/190 (Embraer), cores for traps model Airbus 330 and supports for PA66 and thermoplastics.

Manufacture of supports for the Boing 787 for Aciturri.

Partners

Facilities

1,275 square meters, distributed in a warehouse workshop of 975 m2 and offices of 300 m2.

Technologically advanced equipment in the sector, incorporating equipment developed through its own R&D projects

Nave de LaddesWorks

Acreditation

Jobs

CAREERS AT LADDES WORKS

BE PART OF AN INNOVATIVE TEAM

Be a part of our dynamic team at all levels of the organization. Scroll down to see the employment opportunities available at present and apply online if you think you are fit for the Laddes Works.

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Technological Capabilities

Composite Manufacturing

We've invested in our manufacturing centre in order to get you the very highest quality products.

Two milling tools with a highly capable 5 axis machining center which can be used for precision composite components. This fully computer controlled technology can manufacture shapes and forms and it means you are assured of high quality product.

  • Machining system LW6K, 3 axes and Siemens numerical control. The dimensions are: 6000 X 950 X 400 mm. (This system is of our own design and development).
  • Machining system LW12K, 3 axes and Siemens numerical control. The dimensions are: 12000 X 3800 X 1000 mm. (This system is of our own design and development).
  • Machining system LW3K, 4 axes KENT, and Siemens numerical control.
  • Ultrasonic cutting robot for cutting "composite" prepregs and machining of Nomex cores.
  • Clean room for assembly of composites.

Other Equipment

  • Vacuum system for curing composites.
  • Ovens for curing composites.
  • Structural assemblies and special structural mounting tools.
  • A-Scan ultrasonic inspection equipment.
  • Laboratory equipment for physicochemical tests on composite materials.
  • Laser Tracker AT401.
  • CAD / CAM / CAE system Unigraphips NX tracking and simulation of AUTON machining.

Training Support

  • Advanced composite materials course
  • Basic composite materials course
  • Basic composite repair for technicians course
  • Advanced composite repair for technicians course
  • Structure maintenance for technicians course

Surface Finishing

  • Polishing and deburr
  • Chemical degreasing and cleaning
  • Primer and finish coating
  • HPLV primer
  • Composites Surface Preparation
  • Anodic coating by subcontracting
  • Finish coating (aqueous and low voc) by subcontracting

Hot and Cold forming

Composites Know-How

We have a high amount of know-how, due to the training courses given in the company and the continuous improvement cycle performed. The long history and experience in design, fabrication and machining of composite materials makes Laddes Works S.L. a reliable and competitive company, with a great deal of experience in the industry, able to adapt to new challenges and develop technologies as demanded by the market.

UAV

SAVIA

SAVIA is a new-generation, short-range, rotary-wing unmanned aerial vehicle (RUAV) being developed by Laddes Works for both military and civilian applications.

DRON

The RUAV helicopter has an ISTAR architecture and is well-suited to both land and maritime operations, i.e.:

  • Intelligence gathering
  • Surveillance
  • Target acquisition
  • Reconnaissance
  • Combat support
  • Cargo re-supply
  • Mine countermeasures
  • Counter-piracy
  • Riot control
  • Migration control
  • Route clearance
  • Force protection
  • Beyond line-of-sight (BLOS) communications relay

The prototypes of SAVIA are being designed, built and integrated by Laddes Works plant in Ourense, Spain

News & Events

ÍNDICE

AERONAUTIC BUSINESS FACTORY (ABF)

Feria UNVEX

II Congreso Internacional Aeronáutico y Espacial de Galicia

«Boeing posicionará a Galicia como referente de sistemas no tripulados»

AERONAUTIC BUSINESS FACTORY

«ABF»

16 OCT 2018

La Xunta Galicia ha puesto en marcha la Aeronatic Business Factory, una aceleradora enfocada a PYMEs y Start-ups que desarrollen proyectos relacionados con aeronaves remotamente tripuladas.

ABF tiene como objetivo acelerar las empresas innovadoras en la cadena de valor del sector aeronáutico en Galicia, capaces de crear, atraer y retener talento, contribuyendo así a fortalecer nuestro posicionamiento y protección internacional.

En la presentación de la nueva aceleradora del sector aeronáutico, el Consejero de Economía, Empleo e Industria de Galicia, Francisco Conde, confirmo que esta iniciativa se lanzará en noviembre. Conde, señaló que la puesta en marcha de la primera aceleradora del sector aeronáutico, junto con el desarrollo del CIAR, demuestra que se trata de un sector que cuenta con un gran crecimiento potencial en Galicia.

Índice

CUMBRE UNVEX SECURITY AND DEFENCE 2018

29 - 31 MAY 2018

Entre los días 29-31 de mayo ha tenido lugar la feria Internacional UNVEX SECURITY AND DEFENCE 2018 de sistemas autónomos remotamente tripulados, la ciudad de León, en la que Laddes Works ha participado como Expositor.

La cumbre, en su quinta edición, pone el foco en el uso militar y de seguridad de los sistemas autónomos remotamente tripulados.

Para su inauguración se contó con el Secretario de Estado de Defensa Agustín Conde Bajén, el Alcalde de León, Antonio Silván, y el Presidente de IDS, Ángel Macho.

En la feria se congregó a más de 500 expertos internacionales, más de 50 ponentes de alto nivel y más de 60 expositores. También se realizaron 12 demostraciones en las bases de Virgen del Camino y Conde de Gazola. Macho destacó en su intervención el salto a Europa de UNVEX y su conversión en lo que el sector conoce como Feria País.

En ella se han dado a conocer importantes programas y alianzas que marcarán las bases del cada vez más grande, desarrollo en la industria aeronáutica en materia de vehículos no tripulados.

UN EVENTO VERDADERAMENTE 360º

El evento ha contado con:

  • Un programa de Conferencias que comprende key notes con ponentes reconocidos en el ámbito de los sistemas autónomos para la Seguridad y Defensa.
  • Un programa de áreas temáticas especializadas que cubren tecnologías clave: Plataformas, Comunicaciones, Sensores, UTM, C-UAS o UCAV.
  • Exposiciones en las que las empresas expondrán plataformas, equipos, componentes y servicios.
  • Un programa de Demostraciones en vivo de UAV y UGV que operarán en un teatro que recrea una base UAV, dentro de instalación militar con espacio aéreo segregado.
  • Actividades de networking para crear oportunidades comerciales reales para todos los participantes.

UN MARCO COMÚN PARA TODOS

Europa carece actualmente de un marco específico sobre sistemas autónomos o remotamente tripulados, aplicados a seguridad y defensa que permita reunir a empresas, fabricantes y operadores bajo un mismo paraguas para intercambiar conocimiento, desarrollo e investigación en una tecnología cada vez más demandada.

Por ello, ha sido significativo la celebración de UNVEX S&D 2018 que tras sus cinco ediciones se ha convertido en un lugar de referencia a nivel europeo como el evento especializado en RPAS.

EL DESARROLLO E INNOVACIÓN DE LADDES WORKS EN UNVEX 2018

Mirando de nuevo al futuro, Laddes Works, presentó por primera vez el proyecto SAVIA. Un RPAS que permite una gran capacidad de misiones tácticas y de defensa debido a su versatilidad, bajos costes operativos, bajos costes de mantenimiento. Debido a su diseño y bajo peso le permite obtener un alto rendimiento operativo y gran capacidad de carga de pago.

El almirante Santiago Ramón González Gómez Director General de Armamento y Material (DGAM), dependiente de la Secretaría de Defensa, se interesó por nuestro producto con curiosidad, haciendo una visita a nuestro stand en la feria.

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II Congreso Internacional Aeronáutico y Espacial de Galicia

«CIAG»

12 ABR 2018

Más de 40 empresas componen el sector aeronáutico en Galicia, que orbita en torno al polo de drones de Rozas y de los encargos para gigantes como Airbus o Embraer.

El sector, que se reunió en Vigo el pasado en el “II Congreso Internacional Aeronáutico y Espacial de Galicia” se encomienda a estos dos motores para dejar pequeñas las cifras de 1.200 empleos actuales.

Galicia es ya uno de los motores industriales de España gracias a la pujanza de sectores ya consolidados como la automoción, el textil, el naval o el agroalimentario y otros que ya comienzan a asomarse, como el aeronáutico. El despegue de este último deja ya 1.200 empleos en la comunidad, una cifra que el sector espera que se quede corta gracias al impulso de la construcción de aeronaves comerciales y del terreno aún por explorar (y conquistar) con los drones.

“Es un sector con futuro, pero también con presente”, resaltó ayer el presidente del Consorcio Aeronáutico Gallego (CAG), Enrique Mallón, durante el II Congreso Internacional Aeronáutico y Aeroespacial de Galicia, que congregó a más de 150 asistentes entre los que se encontraban representantes de algunas de las principales compañías del sector como Boeing o Airbus. Mallón prevé que este sector, que en Galicia deja su pegada a través de más de 40 empresas, crezca este año “a ritmo de doble dígito” en facturación, que el año pasado ascendió a los 127 millones de euros.

El 80% de la población mundial no ha volado nunca en avión y la progresiva incorporación de viajeros, especialmente del continente asiático, y las necesidades de construcción de flota comercial que traerá consigo será una de las palancas de crecimiento del sector en los próximos años. Y Galicia, con el área de Vigo al frente, parte en una posición destacada para “ganar el futuro”, como destacó el alcalde Vigo, Abel Caballero, durante la apertura del acto.

Firmas como Delta Vigo o la tudense Utingal apuntalan carga de trabajo con sus planes de expansión para abastecer a gigantes como Airbus o Embraer, unas actividades que complementan con su papel de proveedores para otros sectores como la automoción. “Hemos desterrado el mito de que para dedicarse a la aeronáutica es necesario dedicarse exclusivamente a ello”, argumentó Mallón, que abogó por crear “una cadena de suministro más fuerte”.

Estas dos firmas se unen a las otras “cuatro firmas del sector” instaladas en Porto do Molle, entre ellas Aistech -dedicada al lanzamiento de nanosatélites al espacio para generar información geoespacial-, que “decidió trasladarse desde Cataluña”, como puso en valor ayer la directora de Promoción Económica de la Zona Franca de Vigo, Rosa Eguizábal.

La presidente de la Diputación de Pontevedra, Carmela Silva, puso en valor “las bases de la aeronáutica” para potenciar un sector industrial, al que considera “fundamental para la creación de actividad económica y empleos de calidad”. Unos puestos en los que desembarcarán los titulados del recién creado grado en Ingeniería Aeroespacial, que vive su segundo curso académico en el campus ourensano de la Universidade de Vigo.

LaddesWorks, como miembro del Consorcio Aeronautico Gallego, estuvo presente en la jornada, mediante J. Ramón Des, director general y Secretario del CAG y Alva Bayo, Directora de calidad y programas.

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«Boeing posicionará a Galicia como referente de sistemas no tripulados»

«Presentamos un reto tecnológico relevante para la compañía y para nuestros socios gallegos», afirma Eduardo Carillo, director de estrategia y desarrollo de negocio de Boeing

1 ABR 2018

Fuente: La Voz de Galicia

La industria aeronáutica apuesta por Galicia. La comunidad llegó tarde al sector, pero en menos de dos décadas ha conseguido conformar un panel de 30 empresas que trabajan para constructores o proveedores de primer nivel y facturar casi 130 millones (al cierre del 2017). No es mucho para un campo que mueve grandes sumas, pero lo importante es estar. Solo así es posible que el gigante Boeing Company haya acudido a la licitación de la Xunta para poner en marcha un proyecto de tecnología para drones en el CIAR (Centro de Investigación Aeroportada de Rozas). Eduardo Carrillo, director de estrategia y de desarrollo de negocio del constructor estadounidense, explica la importancia de esta aventura.

-Boeing opta a un proyecto de innovación para garantizar la seguridad en los espacios aéreos compartidos. ¿Qué importancia tiene el tema y por qué les interesa ganarlo y estar en Galicia?

-La apuesta de Boeing se centra en el desarrollo de tecnologías que permitan la operación segura de las aeronaves tripuladas y no tripuladas. Entendemos que el desarrollo de tecnologías en este campo tiene más recorrido.

-¿Recorrido de negocio? ¿Con finalidad comercial?

-Sí, porque la misma tecnología es aplicable a distintas plataformas, tiene un impacto global, es aplicable a cualquier mercado y además está más alineada con las capacidades instaladas en nuestro entorno. Por ejemplo, nuestro centro de I+D europeo, Boeing Research & Technology-Europe, tiene su sede en Madrid. Su experiencia se centra en el desarrollo de sistemas y aviónica para la integración y operación de los vehículos aéreos autónomos en aplicaciones no militares.

-Es decir, que el proyecto de Rozas, si lo ganan, se integrará en la red investigadora de Boeing.

-Así es. En España, Boeing ya dispone de equipos técnicos desarrollando tecnologías para la mejora de la gestión de trayectorias y para la de contingencias en vuelo, tecnologías clave para la operación segura de sistemas no tripulados.

-¿Qué opina de lo que está haciendo Galicia para impulsar el sector de los drones?

-Nos parece una iniciativa magnífica y de mucho interés para nuestra empresa. Tenemos intención de hacer un gran esfuerzo para participar con garantías de éxito en esta oportunidad y presentar un reto tecnológico relevante para la compañía y para la industria de los vehículos aéreos no tripulados. Permitirá posicionar, tanto Rozas como a nuestros socios gallegos, como referentes en el desarrollo de tecnologías para drones.

-Hablando de industria aeronáutica, Boeing tiene muy pocos proveedores gallegos. ¿Son ustedes muy exigentes?

-Está Delta Vigo y algunos más. Laddes Works proporciona piezas de fibra de carbono y Udega fabrica la maquinaria para la producción de los cercos de las puertas del 787 Dreamliner, que ensambla Aciturri en Sevilla. Es cierto que somos exigentes. Necesitamos proveedores que miren al futuro con nosotros, que apliquen lo que aprendamos juntos a medida que seguimos invirtiendo en tecnologías.

-La competencia es alta. ¿Qué tipo de proveedores tienen más opciones de trabajar para Boeing?

-Buscamos proveedores que se esfuercen en comprender cómo sus productos y servicios benefician directamente a Boeing y a nuestros clientes. Tienen que ser solventes y estar centrados en mejorar los precios y la eficiencia. Además de mantener una práctica comercial ética.

-España acaba de lanzar un plan estratégico para el desarrollo del sector de los drones. ¿Cómo estamos en relación con lo que hacen otros países?

-España disfruta de una situación privilegiada respecto a otros países del entorno. Disponemos de un tejido industrial, académico y de experimentación muy importante. El CIAR lanzado desde Galicia es un magnífico ejemplo de colaboración público-privada.

-Es un sector nuevo, pero se habla ya de una burbuja de operadores, con más de 3.000 en España y 180 en Galicia. ¿Cómo se va a regular toda esta actividad?

-Es normal que en cualquier nuevo campo de actividad surja el interés de numerosos jugadores, más aún en este terreno, sin prácticamente barreras iniciales de entrada. Como en cualquier sector, el mercado y la regulación ayudarán a ordenar esta actividad. El Gobierno español prevé que el número de vehículos aéreos autónomos aumentará hasta 51.400 en el 2035 y generará miles de puestos de trabajo.

Eduardo Carrillo explica que Boeing Company está acelerando el lanzamiento de avances innovadores en el mundo de los aviones autónomos. En el 2017, la compañía puso en marcha una nueva célula de investigación, Horizon X, para descubrir y desarrollar tecnologías emergentes, modelos de negocio y oportunidades de mercado.

-¿Dónde está el mayor potencial de negocio de los drones, en temas militares o civiles?

-El origen es esencialmente militar, pero el mercado civil, una vez que consiga emerger, puede ser considerablemente mayor que el militar. Lo que cabe esperar es que, a medida que el mercado civil se consolide y madure, se produzca transferencia tecnológica entre ambos contextos, el militar y el civil, además de un proceso de simplificación y de especialización de los actores.

-Boeing lidera proyectos pioneros en innovación, como el taxi aéreo sin conductor, o iniciativas que a día de hoy parecen ciencia ficción. ¿Cómo cree que será el negocio aeronáutico del futuro, y qué papel tendrán los drones?

-Es muy difícil predecir el futuro, pero iremos por delante. Durante casi un siglo Boeing ha hecho posible casi lo imposible, y esa es la línea a seguir. Recientemente hemos presentado el prototipo del nuevo vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical destinado a revolucionar el sector del transporte aéreo. Actualmente tenemos una convergencia de tecnologías -propulsión eléctrica híbrida, despegue y aterrizaje vertical- y autonomía, que van a permitir el transporte aéreo en campos inimaginables hasta ahora, por ejemplo, en las plataformas de carga a gran escala. Boeing tiene una trayectoria incomparable, y un enfoque sistemático para entregar soluciones que darán forma al futuro de los vuelos autónomos.

Índice

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J. Ramón Des

CEO & Director

Teresa Becoña Pérez

Administración

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Producción & Logística

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Producción & Calidad

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Producción

Jaime Barroso Fernández

Producción

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Ingeniería & Calidad

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Ingeniería

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